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　　在当日举行的十四届全国人大三次会议经济主题记者会上，王文涛说，“近期，我和我的同事调研了不少外贸企业，他们确实觉得形势变化很快，也碰到了一些困难。他们跟我们说，过去几年中国外贸经历了风风雨雨，见过了世面，也经受住了考验，相信‘办法总比困难多’。”

青年群体之外，上海作为全国老龄化程度最高的城市，老龄群体的生活问题一直备受关注。如何为老年群体的晚年“减负”，如何培育和壮大养老事业和银发经济，也是上海的必答题。

2025年是“十四五”规划收官之年，从昨天的上海团全体审议会到今天的上海团开放团组会，代表们的发言都传递出上海“干字当头、奋力一跳”的信心和决心。

引领区建设已然在第四个年头，首创性改革、引领性开放、开拓性创新方面都取得了重要成果。全国人大代表、上海市政府副秘书长、市发展改革委主任顾军答记者问时表示，在这片试验田上，上海所做的举措主要体现在三个“新”，分别是发展新动能加快培育、科创新高地加快建立、改革新标杆加快打造。

　　交通是经济发展的“大动脉”。“2025年，我们将继续打造川渝省际高速公路通道集群。”全国人大代表、四川省交通运输厅厅长卢军直言，尽管近些年两地交通已更为便捷，但多向、多节点的路网体系尚未完全形成，辐射带动周边地区共同发展还有不足。

　　当天，沃尔玛、亚马逊、eBay等电商平台以及来自广州、深圳、宁波等中国沿海城市的跨境电商企业，与长沙整车及零配件企业开展了专题对接。

　　尹同跃介绍，奇瑞一方面希望和安徽汽车产业链上下游的企业一起，携手中国汽车友商，共同走进海外市场，为当地用户提供更好、更多的产品和服务；另一方面，积极探索与国际大企业、大品牌的多样化合资合作，无论是“造船出海”还是“借船出海”，大家都能在一个开放创新的生态中互相成就，合作共赢。